【本报讯】世界原油价格上涨至每桶100美元以上，加大国内钢铁工业的成本压力。不过并不会直接造成钢铁生产成本同比例上涨的影响。
印尼钢铁工业协会（IISIA）执行董事Harry Warganegara表示，能源价格上涨的影响，因生产商和钢铁产品类型而异。
这受到生产技术、能源结构、能源消耗水平、设施位置和每个公司的成本结构的影响。
他表示，对能源密集型钢铁工业来说，实际上天然气和电力价格是比石油直接价格更重要的生产成本组成部分。
Harry对记者表示，“油价上涨本身的影响是通过燃料使用和运输、海运、货运和分销成本更间接地感受到的。”
Harry补充说，油价上涨也可能波及物流成本。这是因一些原材料和钢铁产品的供应链很长，涉及陆地和海上运输。
这种情况最终会增加原材料和钢材的到岸成本。如果这种情况持续下去，成本的增加有可能削弱国内钢铁工业的竞争力。
另一方面，IISIA 还未有关于成本增加在多大程度上转嫁给销售价格的官方汇总数据。销售价格政策是各公司考虑市场状况和成本结构而决定的。
不过， Harry 表示，能源和物流成本的上涨可能会给钢铁生产商的利润带来压力。原因在于，成本的增加不一定能等量地直接转嫁给消费者。
他说， “当成本增加而销售价格无法调整到相同程度时，生产商会通过利润下降来吸收部分成本压力。”
根据产品特性，价格调整的空间也有所不同。具有附加值或一定规格的钢铁产品与商品性更强、价格竞争更激烈的产品相比，其价格调整空间不同。
国内钢铁工业的压力也来自进口产品。为此，IISIA认为，需要公平的竞争环境和对不健康贸易行为的监管，使国内生产商不面临成本和价格竞争的双重压力。
Harry估计，如果能源价格长期持续高位，其影响可能会波及生产水平、产能利用率和钢铁行业投资决策。
他解释道， “生产成本和利润的压力能使公司在确定生产水平时更加谨慎。”
从中长期性来看，日益缺乏竞争力的生产成本和长期的不确定性可能会影响产能利用率和公司投资决策。
Harry声称，为能保持竞争力，IISIA 要求政府加强有竞争力和可靠的能源的供应，特别是天然气和电力。对于天然气而言，特定天然气价格（HGBT）政策需要伴随数量确定性、供应连续性和分配成本效率。 “钢铁行业是HGBT政策覆盖的行业之一。”
除了能源之外，物流成本效率也是一个问题。政府被认为需要改善互联互通、港口和运输效率，以及工业配套基础设施。
与此同时，钢铁工业需要提高生产率和能源效率，并开发附加值产品。这样，竞争力就不仅取决于价格，也取决于效率、质量和产品多样化。（sl）