【本报讯】面对不断增长的钢铁需求前景，印尼钢铁工业面临着一个悖论。一方面，预计至2045年，印尼的钢铁需求将高达1亿吨。然而，另一方面，目前印尼的钢铁产能利用率仍然只有55%左右。
印尼钢铁工业协会（IISIA）执行经理Harry Warganegara在雅加达举行的“绿色钢铁促进增长”会议上表示，随着经济增长和基础设施建设的推进，印尼的钢铁需求有潜力大幅增长。 “至2045年，在经济增长的预期下，我们将需要1亿吨钢铁产能。这对钢铁生产商来说是个好消息。”
他认为，该需求前景为国家钢铁工业带来了机遇。然而，提高产能需要考虑当前的产业现状，目前仍存在产能过剩的问题。
Harry指出，国家钢铁工业的产能利用率仅为55%左右，这意味着现有产能并未得到充分利用。
工业部国际合作与国内产品利用（P3DN）小组负责人Willy Fandri也指出，国家钢铁工业的产能利用率约为52.7%。
除了产能利用率低之外，该产业结构仍然依赖进口原材料。Willy指出，钢铁工业约56%的原材料依赖进口。
Willy说道，当鼓励钢铁工业在提高产能的同时转型采用低排放技术时，这种情况就带来了挑战。“技术结构多种多样，因此无法实施一刀切的政策。”
他声称，印尼钢铁工业由不同年代和技术水平的工厂组成。因此，提高产能和脱碳的政策需要根据每个工厂的特点量身定制。
另一方面，至2045年，印尼的钢铁需求将达到1亿吨，这将需要逐步扩大产能。
印尼钢铁工业协会（IISIA）认为，该机遇依然存在，因为钢铁是建筑、基础设施、汽车等各个行业的主要原材料。Harry表示，2025年，印尼的粗钢产量约为1900万吨。
该数字仍然远低于中国和印度等主要生产国，相比之下，中国每年生产约13亿吨粗钢，而印度的产量约为1.4亿吨。事实上，东盟国家的钢铁总产量尚未达到1亿吨。
然而，产能的提升不能仅依靠新建的工厂，政府和行业也需要确保现有设施的更高利用率，原材料问题是其中一项挑战。
例如，在电弧炉（EAF）生产工艺中，钢铁工业需要大量的废钢。Harry指出，印尼每年仍进口约200万吨废钢。
在一次进口案例中发现放射性物质后，废钢进口问题引起了人们的关注。印尼钢铁工业协会（IISIA）鼓励在港口进行材料检验，以便在不合格材料进入生产设施之前将其立即重新出口。
除此之外，能源和物流成本仍然是钢铁行业竞争的关键因素。Willy指出，与其它钢铁生产国相比，目前，印尼的能源和物流成本尚不具备竞争力。（sl）