【本报讯】印尼车辆码头(IPCC) 公司正瞄准电动汽车（EV）货运量激增带来的机遇。
随着各品牌，尤其是中国汽车制造商的进入，电动汽车货运量也在不断增长。比亚迪是积极拓展印尼市场的电动汽车品牌之一。
最近，IPCC 处理一艘大型船舶，“比亚迪郑州号”轮船，该轮船的载货量高达 7,000 辆。
日前，IPCC 总裁Sugeng Mulyadi对记者阐明，“比亚迪郑州号”已向印尼运输1,922 辆比亚迪品牌汽车。这艘船将比亚迪的货物运往东南亚，包括印尼在内，目前，中国正在苏横（Subang）建设一个生产基地。”
IPCC看出电动汽车货运领域的潜在增长，政府致力于打造国家电动汽车产业生态系统，正在推动电动汽车货运量的增长，尤其是在该承诺伴随着多家国内工厂的建设的情况之下。
作为一家专注于汽车码头服务的公司，IPCC将电动汽车装卸的前景视为一个长期战略机遇。
该符合全球环保汽车的趋势，以及政府的交通电气化路线图。
从中期性来看，Sugeng的目标，是将IPCC码头打造成为一个可靠的电动汽车物流枢纽，并提供针对电动汽车具体特性的定制服务。
Sugeng阐明，这包括电池安全、存储温度控制以及更谨慎、更环保的处理系统。 “通过这种方式，IPCC 乐观地认为，电动汽车处理对业务增长的贡献将日益显著，与此同时支持印尼能源转型和绿色产业的愿景。”
今年上半年，IPCC 开始取得积极成果。截至 2025 年 6 月，IPCC 已处理28,978 辆电动汽车。
相比之下，去年同期，IPCC 仅处理4,197 辆电动汽车，包括公交车、卡车和整辆汽车 (CBU)。
这意味着 IPCC 的电动汽车出货量同比已增长590.44%。具体而言，2025上半年的电动汽车出货量来自多个品牌，例如比亚迪、Vinvast、吉利和 AION。
比亚迪是最大的贡献者，占2025上半年IPCC处理的电动汽车总出货量的66.6%，其次是Vinvast，占22.2%，吉利占6.2%，其他品牌约占5%。
Sugeng预测，电动汽车出货量能在今年剩余时间内持续增长。
Sugeng解释说，在汽车物流周期中，无论是出口还是进口，高峰通常出现在第四季度，因为每个品牌都在努力实现前一季度未完成的生产或销售目标。“鉴于电动汽车生态系统的增长趋势和国内消费者的高兴趣，货运量仍有增长潜力。这无疑将对IPCC的业绩造成积极影响。”
 
IPCC业绩指标
在业绩方面，IPCC今年上半年已实现1138.4亿盾的年度利润。
与2024上半年的806.8亿盾相比，IPCC的利润同比增长41.10%。
IPCC利润飙升的动力源于其营业收入同比提高15.34%，从3602.6亿盾成为4155.5亿盾。
根据财务报告显示，码头服务收入同比提高15.93%，从3409.6亿盾成为3952.8亿盾。
码头服务收入占IPCC 2025上半年总收入的95.12%。
除此之外，IPCC的货物服务收入为83.9亿盾，杂项业务服务收入为115.4亿盾。同比各自分别增长42.68%和135.99%。
IPCC的业绩得益于进出口货运量的增加，IPCC的综合货运量同比增长10.9%，截至2025年6月，达到52,562个集装箱。
Sugeng阐明，需要提醒的是，IPCC是Pelindo Multi Terminal公司旗下子公司，而Pelindo Multi Terminal公司是Pelabuhan Indonesia（Pelindo）公司在非集装箱业务领域的子公司。“IPCC的业绩提升得益于创新战略，旨在优化、协同增效，并与Pelindo集团内外各方合作。”
在业绩方面，IPCC定下指标，今年保持两位数的增长。“鉴于已实现的国际货运量，我们对收入和净利润超过15%的增长目标持着乐观的态度。”（sl）