【智通财经】波音的下一任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)将于8月8日上任，这家航空航天和国防巨头正在努力克服各种挑战。摩根士丹利表示，虽然奥特伯格被任命为首席执行官消除了投资者的一个疑虑，但波音的未来仍存在重大问题。
大摩分析师克里斯汀•利瓦格(Kristine Liwag)表示:“看涨的投资者认为，目前的经营业绩更接近谷底，而不是峰值。”“然而，看空的投资者担心波音的长期盈利能力。”
该公司今年一直在烧钱，因为在1月份发生事故后，其最畅销的737 Max的交付量受到限制。投资者正在寻找波音自由现金流将在未来18个月转为正值的迹象。
“到2025年，合理的自由现金流增长是多少？100亿美元的自由现金流目标有多现实？波音需要什么样的运营条件才能实现这一目标？
该银行预测，波音2025年将产生53.9亿美元的自由现金流，2026年将产生67.4亿美元的自由现金流。
对波音现金流的疑虑让人们担心，该公司可能需要通过发行股票或出售债券来筹集现金。
在新冠疫情肆虐的航空旅行崩溃期间，波音公司深陷债务泥潭，以维持自己的生存。
另一个关键问题是，随着波音准备首次交付，777X宽体飞机计划的成本将是多少。该公司有540架重新设计的飞机的积压订单。
大摩称，波音还在收购关键供应商Spirit AeroSystems，后者的运营费用是投资者疑虑的另一个来源。2005年，波音将Spirit AeroSystems 分拆为一家独立的上市公司，作为削减成本措施的一部分。现在，出于对产品质量和供应链效率的担忧促使波音寻求重新收购。