【本报讯】越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong)，是越南最大规模民营企业Vingroup的创始人，也是越南第一家本土汽车制造商VinFast的掌舵人。他通过其出租车公司Green & Smart Mobility JSC(GSM，简称Xanh SM)震撼东南亚在线交通市场。该公司准备挑战Grab Holdings Ltd的主导地位。
根据彭博社周一(8月25日)报道，他利用资本实力、激进定价策略，以及从其创立的电动汽车制造商VinFast Auto Ltd.获取的电动汽车供应优势。
根据Mordor Intelligence数据，GSM将扩展到老挝、印尼和菲律宾。
此外，在VinFast正式启用印度电动汽车工厂后，该公司还计划进入印度市场。同时，VinFast在印尼的汽车工厂也定于今年秋季开始运营。
他持有GSM 95%的股份，将这项电动出租车业务作为营销工具，以加强VinFast作为全球电动汽车品牌的形象。2025年第一季度，GSM出租车服务贡献了VinFast汽车约21%的销售额。
虽然如此，GSM的扩张之路预计不会轻松。彭博行业研究分析师Nathan Naidu认为，GSM将面临来自在线交通行业老牌企业的激烈竞争，而这个行业的利润很低。并GSM在海外市场的存在仍有限。
 
扩张亚洲市场
GSM全球首席执行官阮文成Nguyen Van Thanh表示，公司将在其他亚洲国家扩展业务。
这是总公司Vingroup JSC战略的一部分，包括城际交通、高端出行、物流和企业服务等领域。
据Mordor Intelligence的数据，在越南，GSM记录，2025年第一季度的网约车市场占40%的份额，而Grab占32%，和BE Group JSC占6%。但Rakuten Insight的研究显示，Grab仍以55%的市场份额领先，GSM为35%。
在菲律宾，GSM计划三年内投资10亿美元或约合16.26兆盾(1美元兑16,264盾)。这项投资是在2025年6月向马尼拉大都会区投放2,500辆车队后进行的。
在印尼，GSM定下指标，2025年底将10,000辆Green SM电动出租车上路运营。这一目标将直接挑战印尼市场领导者，即Grab、GoTo集团(Gojek)和Blue Bird公司。
 
印尼市场预测
根据马来亚银行证券(Maybank Securities)分析师Etta Rusdiana Putra和Hussaini Saifee的2024年12月报告，若GSM车队增至16,000辆，在2026年可能在印尼网约车市场获得6%的份额。
若扩张达到35,000辆或相当于在越南的车队规模，2027年在印尼的市场份额可能突破12%。
预计这场竞争将于2027年使Grab按需服务销售额减少约1%，GoTo减少3%。
Blue Bird首席执行官Adrianto Djokosoetono表示，GSM的出现将推动其公司创新。
“Blue Bird将聚焦于移动服务、扩大合作伙伴关系并保持质量。”
GoTo首席执行官Patrick Sugito Walujo也在今年1月承认GSM是印尼市场的潜在竞争对手。
彭博行业研究分析师Naidu认为，GSM的车队规模与在东南亚运营数百万车辆的Grab和Gojek相比仍相去甚远。
“GSM向印尼的扩张尚未对主要企业构成重大威胁。”
GoTo曾为节约成本从泰国和越南撤出网约车业务，反映出开拓东南亚新市场的难度。(lcm)