尽管奠基仪式在周日举行，但普拉博沃•苏比安托总统仍抽出时间来到西爪哇省卡拉旺（Karawang）市，为电动汽车电池工厂主持奠基仪式。他称这是一次历史性且具有战略意义的盛事。
该项目不仅是技术进步的象征，更是印尼在实现能源自主和向环保产业转型道路上迈出的重要一步。该项目标志着印尼启动建设一个从上游到下游一体化的国家电动汽车电池生产生态系统，总投资额达59亿美元，预计将创造多达8000个就业岗位。
该电池工业项目由多元矿业有限公司(Aneka Tambang ，ANTAM)、印尼电池公司（Indonesia Battery Corporation, IBC）以及中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）、广东邦普循环科技有限公司（Brunp）、宁波力勤资源科技股份有限公司（Lygend）组成的财团（CBL）合作进行。这个电动汽车电池项目包含总共六个子项目，其中五个位于东哈马黑拉（Halmahera），一个位于卡拉旺，覆盖从上游到下游的全产业链。
该项目是价值近450亿美元的18个下游产业化项目之一。这些下游项目涵盖镍、铝土矿、精炼厂、仓储、煤炭气化（二甲醚DME）的下游化，以及渔业、农业、林业领域的下游化和印尼电动汽车电池生态系统的开发。
普拉博沃总统在讲话中强调，发展新能源产业是走向国家能源自主和韧性的重要战略举措之一。
位于卡拉旺的工厂目标是在第一阶段拥有6.9吉瓦时（GWh）的初始产能，并在第二阶段提升至15吉瓦时（GWh）。商业运营计划于2026年底开始。
在东哈马黑拉，ANTAM与香港CBL有限公司（HK CBL）已成立Feni Haltim有限公司（PT FHT），共同开发一个新能源工业区。该区域包括镍矿开采项目、一个年产能达88,000吨精炼镍合金的火法冶金冶炼厂（预计2027年投产）。
此外，还将建设一个湿法冶金冶炼厂，年产55,000吨混合氢氧化物沉淀物（MHP）（预计2028年）；一个年产30,000吨镍钴锰（NCM）正极材料工厂（预计2028年）；以及一个电池回收设施，年产20,000吨金属硫酸盐和碳酸锂（预计2031年）。
我们欣喜地欢迎国家电动汽车电池生态系统建设的启动，这将提升产业附加值。印尼拥有原材料资源并能进行一体化加工，因此将成为全球市场的重要参与者。未来，对原油进口的依赖将得以减少。
此外，日益增长的国内市场需求也将得到满足。这一点可以从电动汽车销量的持续增长中看出。 2024年，电动汽车销量同比激增了153%。
这强烈表明印尼电动汽车市场远未达到饱和点。汽车制造商也开始证明其电池的耐用性、续航能力，并通过为主力部件（包括电池）提供终身保修来增强用户的安全感。
政府显然扮演着关键角色。提供的税收优惠以及日益普及的公共电动汽车充电站（SPKLU）等基础设施建设，本身已成为吸引力。同样重要的是，电动汽车的车型选择也日益多样化，其价格与同级别的内燃机（ICE）汽车相比越来越有竞争力。
我们赞赏政府为向公众推广电动汽车所做的努力。然而，减少碳排放的努力绝不仅仅局限于发展电动汽车。煤炭作为能源的使用也必须逐步减少。根据国际能源署（IEA）的报告，印度尼西亚最大的能源碳排放来源是煤炭，其次是石油和天然气。
我们当然支持政府为发展绿色清洁能源所做的一切努力，以尽可能降低空气污染。但我们也需要提醒政府，确保所有开发活动，特别是在采矿业，必须注重环境可持续性的重要性。
发展不仅仅是为了一时的享受，而是为了子孙后代的可持续发展。因此，除了必须维护环境之外，还必须对环境进行负责任的管理。这对政府来说是一个挑战，政府必须实施一系列政策，以确保长期、可持续和公平的发展。