【本报讯】周三（8月28日），印尼政府推出了两个创新融资方案，用于基础设施建设。这两个融资方案分别是通过有限特许经营权和土地价值捕获来实现的。
有限特许经营方案旨在优化国有资产和国企资产的管理，以便私人投资可以通过预付款来提高效率、运营功能和资产改进。从资产管理收入中获得的资金可以用于类似或其他基础设施的建设或运营功能的改进。
而土地价值捕获方案为基础设施建设寻求资金。这些价值是由中央政府、地方政府或企业的创造性举措产生的。
经济统筹部秘书苏希维约诺·莫贾索在雅加达举行的基础设施发展创新融资法规发布新闻发布会上表示：“要求我们开始在基础设施融资方面发挥创造力，因此我们经常鼓励的一件事是优化融资，特别是通过政府与企业合作模式。现在，另外两个创新的融资举措已经通过66号和79号总统令获得法律依据。”
他认为，土地价值捕获的目标是为周边地区的基础设施提供商创造利益循环。此外，他解释了创新融资方案在基础设施融资中的必要性，以减轻对国家预算的过重负担。
印尼公共工程和民房部表示，已将4个项目确定为创新融资方案“土地价值捕获”的评估和试点项目，即位于楠榜省的勒玛塘-潘詹港高速公路项目、位于廖内省的仁加-北干巴鲁高速公路项目、位于廖群岛省巴淡岛和民丹岛之间的巴淡-民丹大桥项目，以及三宝垄港高速公路项目。
根据2015-2019年国家中期发展规划，基础设施融资总额达到4796万亿盾，而2020-2024年升至6445万亿盾。
在2025-2029年国家中期发展规划中，基础设施投资需求将集中在三大主要领域：水资源、交通和电力，其中交通领域的融资比例最大。考虑到这一大规模的基础设施融资，政府将继续推动私人部门的参与。（cx）